Интересно почитать

Creta, Duster, VW Taos, китайские кроссоверы, премьеры от Jaguar, Jeep, Mercedes, Audi и ещё примерно 50 новинок, которые точно появятся в России в следующем году. 

Сумасшедшее время не только из-за эпидемии - цены на автомобили растут с весны каждый месяц не только на новые модели, но и на вторичном рынке, причём весьма ощутимо. 

Около 142 тысяч новых автомобилей было продано в автосалонах России в июле - на 19 тысяч больше, чем месяцем ранее и почти на две тысячи больше, чем в прошлогоднем июле. 

Cамую дорогую в двадцатке лидеров Toyota RAV4 охотно берут хоть до пандемии, хоть во время, и даже несмотря на то, что стоит она сегодня на 254(!) тысячи рублей дороже, чем год назад. 

Что происходит с ценами на новые автомобили через десять дней после очередного "чёрного вторника", когда рухнул рубль? Пока подняли цены только Hyundai, Skoda и Volkswagen.

В ноябре произошёл ожидаемый рост продаж на российском автомобильном рынке по сравнению с октябрём. Подобный процесс происходит в ноябре каждый год, на сей раз рост составил примерно три процента, год назад было чуть больше, два года назад - чуть меньше...

Несмотря на вполне успешные показатели продаж в июне лидеры российского рейтинга Lada и KIA дружно за счёт акций снизили цены на свои модели, причём довольно прилично.

После трёхмесячного затишья довольно дружно подняла в июне цены на свои модели Lada. Больше всего - на прошлогодний бестселлер Lada Vesta (+58 тысяч) и стабильно попадающую в первую десятку самых продаваемых в России Lada Largus (+55 тысяч).

После четырёхмесячной гегемонии Lada Granta в российском рейтинге продаж в марте наконец-то сменился лидер. На первое место вернулся прошлогодний бестселлер Lada Vesta благодаря очень внушительному росту продаж по сравнению с февралём. Столь же ощутимая прибавка (более 60%) у Renault Sandero и Chevrolet Niva.

Во второй половине прошлого года, помнится, нас активно пугали грядущим повышением цен на новые автомобили, потому как с января правительство решило приподнять НДС. Пугали не зря: в октябре и ноябре большинство автопроизводителей действительно сыграли на опережение, повысив цены в пределах разумного, но покупатели, похоже, это даже не заметили, ибо ажиотажный спрос в салонах наблюдался с августа вплоть до самого конца года.