Из старейших, первых улиц нашего города своё имя сохранила самая престижная в начале прошлого века улица — Владимировская. Однако вряд ли хотя бы один из тысячи новосибирцев сможет внятно объяснить, кому конкретно обязана эта улица своим именем.
Китайские брэнды постепенно восстановили на российском рынке почти ликвидированный сегмент D. А есть ли выбор у тех, кто не имеет притязаний на бизнес-класс, даже китайский, но всё равно хочет получить новый седан? Выбор здесь, пожалуй, даже шире, так что ответ будет положительным.
Прошёл год, как японские компании перестали официально поставлять новые автомобили в Россию. Политика, экономика, санкции — причина не важна. Однако у нас машины из Страны восходящего солнца всегда ценили и продолжают покупать, ведь параллельный импорт и магию порта Владивосток никто не отменял.
Компания Dongfeng Motor Rus объявила о выходе на российский рынок седана Shine Max, автомобиль представлен в единственной комплектации за 3 млн рублей. Это относительно свежая машина: дебют в Китае состоялся менее двух лет назад. На родине модель именуется Aeolus Yixuan Max, для экспорта выбрали имя попроще.
Сразу несколько автосалонов недавно открыли стол заявок на Ford Mondeo 2022 года выпуска от 2,7 до 3,1 млн. рублей — в зависимости от модификации и комплектации. На одном из крупнейших сайтов объявлений о продаже автомобилей появился также кроссовер Ford Escape по цене от 3,4 млн. рублей.
Время не стоит на месте и, как и во многих других сферах жизни, в дизайне интерьера настали глобальные перемены. Те идеи и приёмы, которые широко применялись ещё несколько лет назад, сегодня перестали быть актуальными.
