Интересно почитать

154,1 тысячи новых автомобилей было продано в автосалонах России в октябре - почти столько же, сколько в сентябре, но на десять тысяч машин больше, чем год назад.

Чем отличаются продающиеся у нас игральные карты? Многие наверняка не обращают на это внимание, чай не в картинной галерее - важно нити игры не упустить, а не разглядывать лица, изображённые художниками...

Негативные тенденции в российском парке автомобилей набирают обороты. Для сравнения: в 2011 году, когда продажи новых автомобилей в стране были на высоком уровне, средний возраст легковушки в РФ составлял 11,8 года. Кардинально ситуация началась ухудшаться после 2014 года, когда рынок новых автомобилей упал практически вдвое из-за снижения курса рубля.

- 880 тысяч против 1,1 миллиона. Практически все лидеры рынка продали в этом году меньше машин, чем год назад, но есть и такие, кто минусы пандемии "не заметил".

В сентябре в дилерских центрах KIA начинаются продажи нового бизнес-седана K5, который приходит на смену вполне востребованному в России KIA Optima и производится в Калининграде.

Около 142 тысяч новых автомобилей было продано в автосалонах России в июле - на 19 тысяч больше, чем месяцем ранее и почти на две тысячи больше, чем в прошлогоднем июле. 

Cамую дорогую в двадцатке лидеров Toyota RAV4 охотно берут хоть до пандемии, хоть во время, и даже несмотря на то, что стоит она сегодня на 254(!) тысячи рублей дороже, чем год назад. 

Девальвация рубля и коронавирус поспособствовали тому, что 48% россиян, ранее готовых обновить автомобиль, отказались от этой идеи в 2020 году. Об этом свидетельствует исследование «Росгосстрах-Банка», предоставленное «Газете.Ru». Спрос на авторынке оживится в июле-августе, ожидают дилеры, но по итогу года рынок всё равно упадёт на 50%.

Чуть более 63 тысяч новых автомобилей в мае продали автосалоны в России. Это, конечно, гораздо больше, чем в мёртвом апреле, но год назад в мае продажи были куда как веселей - аж на 54%!

Российский автопром на фоне коронавируса переживает, возможно, самый серьёзный кризис в своей новейшей истории — более глубокий, чем в 2008–2009 годах. Авторынок, который так и не смог полностью восстановиться даже после того кризиса, по прогнозам аналитиков, достигнет уровня 2019 года в лучшем случае в 2023 году.