История светофора

В Новосибирске на пересечении улиц Сибревкома и Серебренниковской есть замечательная скульптура: «памятник светофору». Или «памятник гаишнику», ибо его открытие в 2006 году было приурочено к 70-летию образования ГИБДД. Авторы идеи — начальник управления ГИБДД области в то время полковник Сергей ШТЕЛЬМАХ и директор «Авторадио-Новосибирск» Виктор БУЛАНКИН. Светофор и забавный пузатый постовой, отдающий ему приветствие, появились именно здесь неспроста – на этом перекрёстке в 1936 году был установлен первый в Новосибирске трёхсекционный светофор с ручным переключением. Автором жанровой композиции стал известный новосибирский скульптор Алексей АГРИКОЛЯНСКИЙ, он же изваял мышку с ДНК в Академгородке, бизнес-леди, Вовку из Тридевятого царства на улице Крылова и ряд других жанровых монументов города.

Речь в этом материале пойдёт не о гаишниках, а о светофорах, без которых невозможно представить мегаполис и Новосибирск, в частности. Да и повод есть: 5 августа отмечается Международный день светофора.

1. Прообраз светофора придумали за несколько десятилетий до появления автомобилей серийного производства. В 1868 году в Лондоне для регулирования движения конных экипажей установили прибор, напоминавший железнодорожный семафор.

Полисмен вручную менял положение стрелок: поднятые горизонтально означали «стоп», а опущенные под углом в 45° разрешали движение. По вечерам сигнал давал газовый фонарь с красным и зелёным стёклами. Однако после нескольких недель работы устройство взорвалось, ранив полисмена. Светофор убрали.

2. Спустя 40 лет о нём вспомнили американцы. В 1910 году в Чикаго появились аналогичные по принципу действия приборы, но стрелки поднимались уже автоматически.

3. В 2012 году в Солт-Лейк-Сити Лестер ВАЙР изобрёл светофор без стрелок.

4. И только в 1914 году в Кливленде инженер Джеймс ХОУДЖ создал прибор, похожий на современный «трёхглазый», разве что поначалу вместо трёх сигналов в нём было два. Прибор установили 5 августа 1914 года. Именно в честь этого события 5 августа провозглашено международным днём светофора.

5. Третий, жёлтый, «глаз» к «двуглазому» светофору добавили лишь в 1920 году.

6. В России (Советском Союзе) первый светофор был установлен в Ленинграде на углу Невского и Литейного проспектов в 1930 году. А в декабре того же года светофор был установлен в Москве на углу Петровки и Кузнецкого моста. Расположение цветов долго ещё было не такое, как сейчас: вверху располагался зелёный «глаз», а внизу — красный.

7. В Лондоне в 2016 году установили на Трафальгарской площади вот такие необычные светофоры:

Эти трафареты были установлены по просьбе лондонского ЛГБТ сообщества в июне 2016 года во время гей-парада и в память об убийстве в гей-клубе в американском Орландо. Поначалу идея носила временный характер, но светофоры решили оставить. 

Мэр Лондона заявил, что он очень гордится местным ЛГБТ сообществом и тем, что мы все такие разные.

8. В Японии раньше вместо зелёного света использовался синий, но исследования учёных показали, что синий цвет хуже воспринимается человеческим глазом.

9. В небольшом американском городке Сиракьюс, где проживают в основном потомки ирландцев, находится единственный в мире светофор, на котором зелёный сигнал расположен сверху, а красный – снизу. Он был установлен в стандартном виде в 1925 году, но постоянно подвергался нападениям со стороны детей, которые каждый день выбивали в нём стекла из-за того, что зелёный цвет, символизирующий их родину, Ирландию, находился ниже красного - цвета, ассоциировавшегося с Великобританией. Городские власти сдались спустя три года и сделали единственный в мире светофор с обратным расположением цветов.

10. Учёные подсчитали, что жители крупных мегаполисов тратят около шести месяцев своей жизни на ожидание зелёного сигнала светофора.

11. Единственной страной в мире, где полностью отсутствуют светофоры, является Королевство Бутан, маленькое государство, затерянное в Гималаях (население около 800 тысяч человек). Вместо автоматических систем движение в столице (Тхимпху) регулируют вручную дорожные полицейские, стоящие в красочных деревянных павильонах, похожих на беседки. В строгой форме и белых перчатках они плавными жестами направляют машины. Каждый из них проходит специальное обучение и работает короткими сменами по 30 минут, дабы сохранять внимание и точность движений.

Бутан вовсе не технологически отсталое государство, просто оно избирательно допускает инновации. Телевидение и интернет были разрешены лишь в 1999 году, а канал MTV вскоре запретили за «вред национальному счастью». Такая избирательность объяснима: местные жители уверены, что технологии должны улучшать жизнь, а не разрушать внутренний баланс. Причины отказа от светофоров уходят в корень бутанской философии счастья и гармонии. Здесь уровень развития страны измеряют не ВВП, а индексом «валового национального счастья», закреплённым в Конституции. И, судя по исследованию 2015 года, 91% жителей действительно считают себя счастливыми.

12. В Австралии в 70-х годах нередко можно было увидеть вот такие светофоры:

Вполне удобно: видишь, сколько времени будет гореть красный или зелёный. Но их постепенно заменили на более привычные европейскому глазу.

цветатехнологии7цветА7первыйдвижениеуровеньсобытияжизньгородаинтернетвредДжеймсамериканцыДНКстраныпамятьнаселениеНовосибирскТО4скульптураОТ и ДОисториямэрпамятникрасположениеЧеловекШтельмахГИБДД