На рынке подержанных автомобилей в России по итогам июля по-прежнему доминируют отечественные марки, среди среднего класса наибольшей популярностью продолжают пользоваться автомобили из Южной Кореи, а в премиум-сегменте прочно закреплены брэнды из Германии
В мае этого года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля опустилась ниже уровня 3 млн рублей — до 2,88 млн рублей, свидетельствует свежий отчёт аналитического агентства «Автостат».
Ещё пару лет назад, когда из России сбежали и европейские, и японские, и корейские автобрэнды, всем умным людям стало ясно: сначала наш рынок новых авто, а затем и рынок подержанных неизбежно превратятся в филиалы китайского.
В этом году весенне-летний автомобильный сезон российский рынок запчастей встречает в хорошей форме. Ему удалось в целом справиться с дефицитом и обуздать ценовую турбулентность. Однако есть и тревожные тенденции, связанные с распространением поддельных деталей.
Продажи автомобилей с пробегом в марте выросли на скромные 0,9% к прошлому году, но продолжили восстановление в месячном выражении. По данным «Автостата», всего было продано 502,1 тыс. подержанных автомобилей, самыми популярными из которых стали Lada, Toyota, Hyundai и Kia,
Ожидание ослабления рубля (не сбывшееся) и резкого удорожания автомобилей с 1 апреля из-за ужесточения правил их ввоза из стран ЕАЭС привели к всплеску спроса на новые машины на отечественном авторынке в марте. Сохранится ли в дальнейшем эта тенденция, или это скорее эмоциональный потребительский взрыв, который будет остужен сохраняющейся жесткой денежно-кредитной политикой ЦБ?
В первом квартале 2024 года большинство автопроизводителей в России решили снизить стоимость своих моделей. Чаще всего для этого продавцы вводили так называемые «прямые скидки». Одновременно некоторые дилеры начали продавать автомобили с собственным дисконтом.
Дважды в XX веке Новосибирск имел шанс стать автоградом — производителем грузовиков. Причём в 1948-м году предприятие уже построили, почти запустили конвейер... и всё же не сложилось.
Согласно данным обработки более 500 000 отзывов и упоминаний о продукции китайского автопрома в российском секторе интернета, наши соотечественники не очень-то чествуют «повозки» из КНР, буквально заполонившие рынок за последние несколько месяцев.
Ноябрьские продажи новых легковых автомобилей в России оказались на два процента ниже октябрьских. Годовой прирост вроде впечатляет – аж 113%, однако надо учитывать тот факт, что китайские автопроизводители ещё только входили во вкус новых безграничных возможностей…
