Прошёл год, как японские компании перестали официально поставлять новые автомобили в Россию. Политика, экономика, санкции — причина не важна. Однако у нас машины из Страны восходящего солнца всегда ценили и продолжают покупать, ведь параллельный импорт и магию порта Владивосток никто не отменял.
Без снега в большинстве регионов России не обходится ни одна зима. Подворье необходимо очищать от лишних осадков, прочищать дорожки, подходы к дому и подъезды к гаражу. Для этого необходим инструмент, который поможет быстро решить вопрос с большим количеством выпавших осадков и сэкономит время.
Российский рынок подержанных автомобилей, совершив кульбит в феврале и марте, начинает потихоньку приходить в себя: цены стабилизируются, подвезли «вторсырья» из Армении и Грузии, запчасти и всё необходимое для ремонта. Но на вторичке появилась новая интересная тенденция, о которой и рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Негативные тенденции в российском парке автомобилей набирают обороты. Для сравнения: в 2011 году, когда продажи новых автомобилей в стране были на высоком уровне, средний возраст легковушки в РФ составлял 11,8 года. Кардинально ситуация началась ухудшаться после 2014 года, когда рынок новых автомобилей упал практически вдвое из-за снижения курса рубля.
В наши дни автомобиль — это не просто средство передвижения. Даже его кратковременный выход из строя вследствие поломки той или иной детали и неисправности основных узлов и система доставляет множество неудобств и заставляет менять планы. К сожалению, даже авто самых престижных и надежных марок время от времени требуется ремонт. Для его осуществления требуются запчасти.
Представители автомобильных брэндов и крупнейшие автодилеры признались, что готовятся в ближайшее время поднять цены. Причинами стали падающий спрос и отмена господдержки.
