Интересно почитать

После взрывного роста цен в марте-апреле рынок автомобилей с пробегом до пяти лет почти вернулся на докризисный уровень. Сколько сейчас стоят самые популярные модели: изучаем динамику с января по октябрь 2022 года.

Веяние времени: в августе жители РФ приобрели в общей сложности более 11 тысяч новых легковых автомобилей китайских марок. Это почти 26% от общего объёма рынка. С апреля доля «китайцев» в России постоянно растёт. В прошлом году и в начале нынешнего их количество не превышало 10% от общего количества новых автомобилей. В апреле их стало уже 13%, теперь, как видите, вдвое больше. К слову, доля отечественных автопроизводителей на нашем рынке - около 39%.

Ульяновский автомобильный завод ведёт подготовку упрощённых версий фургона «Буханка», а также внедорожной версии «Патриот». В таких авто будет отсутствовать антиблокировочная система тормозов.

Цены на авторынке вроде за последний месяц стабилизировались, но продавать-то нечего! фактически реализуются только остатки со складов, новых поступлений нет и не предвидится. Поставки продолжают только китайцы, да и то с перебоями из-за очередного коронавирусного локдауна. В меру сил и наличия комплектующих трудятся наши УАЗ, ГАЗ и АвтоВАЗ. 

По итогам апреля 2022 года в России было куплено 28 тыс. новых легковых автомобилей. Такие данные приводят эксперты агентства «АВТОСТАТ» по результатам обработки и анализа соответствующей информации, предоставленной АО «Электронный паспорт» (ЭПТС).

АВТОВАЗ представил обновленную Lada Vesta, производство модели стартовало на «Лада Ижевск» — дочернем предприятии АвтоВАЗа. Причём с конвейера завода одновременно начали сходить автомобили в кузове седан, универсал и SW Cross. Первым выпущенным автомобилем рестайлингового семейства стал кросс-универсал Vesta SW Cross в максимальной комплектации, окрашенный в новую золотистую эмаль «Гарфилд».

По словам председателя Комитета автопроизводителей АЕB Томаса Штэрцеля, в 2022 году тренд незначительного снижения рынка продолжился: в первом месяце 2022 года продано 91 662 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 3,7% меньше, чем за тот же период прошлого года.

На четыре процента больше в этом году реализовано новых автомобилей в России по сравнению с прошлым годом. Учитывая полуторамесячный локдаун в 2020-м, результат более чем скромный. Во втором полугодии - и вовсе ежемесячные продажи были в среднем на 17% ниже, чем год назад, в декабре отставание составило 20%.

Уходящий год на авторынке прошёл под знаком тотального дефицита и беспрецедентного роста цен (примерно на 20% за год - прим. ДО). Эксперты рассказали, какие факторы будут определять рыночную динамику в наступающем 2022 году.

Ничего кардинально не меняется на автомобильном рынке в России. В минувшем ноябре продано на 20% меньше машин, чем в ноябре прошлого года. По словам председателя Комитета автопроизводителей АЕB Томаса Штэрцеля, ситуация в ближайшем будущем скорее всего только ухудшится. В дополнение ко всем негативно влияющим на рынок факторам вроде нехватки полупроводников и логистических проблем, приведших к существенному сокращению производства, наше правительство инициирует нормативные акты, которые могут только усугубить ситуацию.