Первое знакомство с Lada Niva после рестайлинга

АвтоВАЗ раскрыл все подробности нового внедорожника Lada Niva Legend.

Корреспондент Autonews.ru посетил технический семинар АвтоВАЗа и выяснил все подробности о модернизированном внедорожнике Lada Niva Legend, который поступит в продажу в конце августа.

Как утверждают представители производителя, рестайлинговый автомобиль получил 100 новых и более 60 модернизированных деталей и узлов. Корреспондент Autonews.ru посетил технический семинар Lada, чтобы узнать все подробности о новинке.

Старый дизайн и оцинкованный кузов

Детально оценить экстерьер российского внедорожника на мероприятии было достаточно проблематично. Машину моментально окружили плотным кольцом многочисленные журналисты и блогеры, а также сотрудники АвтоВАЗа. Через непродолжительное время автомобиль и вовсе подняли на подъемнике для демонстрации узлов и подвески.

Однако мы рассмотреть внешность модернизированной Niva всё же успели. Изменений в дизайне оказалось немного. Экстерьер новинки сохранил основной формфактор пятидесятилетней давности. Впрочем, именно за это в том числе любят Lada Niva поклонники. Во всяком случае так считают представители АвтоВАЗа.

От дорестайлинговой модели новинка отличается разве что специальной накладкой на воздухозаборнике капота, двухцветными 16-дюймовыми колёсными дисками с новым узором и вентилируемыми тормозами, которые машина позаимствовала у Lada Niva Travel.

Сам кузов Lada Niva Legend впервые в истории модели получил двухстороннюю оцинковку. Впрочем, тут есть нюанс. Дело в том, что у машины пока оцинкованы только часть элементов, в их числе крыша, капот, облицовка радиатора и задняя часть автомобиля. Как объяснил на семинаре главный инженер проекта Niva Дмитрий ГРЮНВАЛЬД, это наиболее «критичные к коррозии» элементы автомобиля.

Подушка безопасности и никаких подстаканников

Главное нововведение в салоне Lada Niva Legend — фронтальная подушка безопасности: прежде её в машине не было. Боковых эйрбэгов пока у внедорожника нет, и неясно, когда они могут появиться.

Ещё один важный вопрос к безопасности — нестандартное расположение запасного колеса. Напомним, оно находится у машины под капотом, в районе мотора, что вызывало в автомобильном сообществе вопросы.

Дмитрий Грюнвальд поспешил участников семинара успокоить. По его утверждению, техническими специалистами было проведено множество тестов, которые смогли доказать безопасность подобного способа размещения запаски.

Рычаг коробки передач теперь смонтирован через кулису и расположен ближе к водителю, а механизм переключения «раздатки» стал однорычажным. Рядом с ручкой появилась ниша для хранения мелких предметов. Однако после таких перемен на тоннеле не осталось места для подстаканников. Среди других изменений — модернизированная климатическая система (у машины появились салонный фильтр и менее громкий мотор вентилятора), центральный замок и единый ключ для дверей и замка зажигания.

Также инженеры АвтоВАЗа постарались снизить шумы и вибрации. Правда точные цифры они не привели. Однако, по словам Грюнвальда, в зависимости от режима эксплуатации им удалось снизить уровень шума в три-шесть раз.

Мотор от переднеприводных Lada

Большую часть презентации обновлённая Lada Niva Legend простояла с открытым капотом. Дело в том, что основное внимание на семинаре представители АвтоВАЗа уделили изменениям в технической начинке автомобиля.

Например, «трёхдверку» оснастили новым 1,8-литровым восьмиклапанным мотором. Его мощность составляет 90 л. с., а работает он в паре с модернизированной пятиступенчатой коробкой передач. Такой же двигатель сейчас устанавливают на Lada Niva Travel. Вообще свою историю этот агрегат начал ещё в 2016 году, когда он дебютировал на переднеприводных моделях Vesta и Xray. С тех пор мотор не раз проходил модернизацию и смену поколений.

С новым двигателем внедорожник может разогнаться до сотни за 15 секунд — на две секунды меньше по сравнению с дорестайлинговой версией. Также агрегат смог подтянуть топливную экономичность машины: средний расход бензина снизился с 9,9 до 9 л на 100 км пути.

Это не единственные технические нововведения Lada Niva. Внедорожнику также улучшили систему охлаждения. Для этого вентиляторы для двигателя перенесли за радиатор, в моторный отсек, что повышает их надёжность и страхует от различных повреждений.

Были проведены и работы по модернизации передней подвески. В её конструкции теперь применяют новые пружины и опоры, а стабилизатор поперечной устойчивости был перенесён в переднюю часть. В компании заявили, что благодаря этому удалось улучшить надёжность и управляемость Lada Niva Legend.

Цены и старт продаж

По словам представителя АвтоВАЗа Натальи АСТАФЬЕВОЙ, продажи новинки должны начаться «буквально через полтора месяца», в конце августа 2026 года. Стоимость машины пока не объявлена. Однако Астафьева пообещала, что модернизированная модель «не прыгнет в ценовую категорию Lada Niva Travel». Таком образом, Niva Legend останется самым доступным внедорожником с постоянным полным приводом в России.

Lada Niva Travel сейчас стоит минимум 1 419 000 руб. (базовая версия «Классик»). А цены на дорестайлинговую Legend сейчас стартуют от 1 099 000 руб.

Что касается комплектаций, то они будут повторять модификации предыдущей Lada Niva Legend, пояснил руководитель продуктового маркетинга АвтоВАЗа Сергей КОРНИЕНКО корреспонденту Autonews.ru в кулуарах мероприятия.

По его словам, купить обновлённый внедорожник можно будет, например, в версии Urban. Сейчас такая модификация отличается от обычного автомобиля двухцветными легкосплавными дисками, а также иными вариантами обивки салона. Ещё у новинки будет версия под названием Black. Такой внедорожник выделяется различными чёрными элементами (диски, обивка потолка и логотип серии).

Lada Niva будет столько, сколько понадобится

О будущем модели поклонникам волноваться точно не стоит. На семинаре было объявлено, что жизненный цикл Lada Niva Legend будет продолжаться столько, сколько захотят сами потребители.

«Штампы автомобиля мы обновляем каждый год», — резюмировал директор по продуктам и программам Lada Леонид ОРЛОВ.

Напомним, серийное производство Lada Niva Legend стартовало 49 лет назад. Помимо внутреннего рынка модель активно экспортировали, и в других странах она стала самой популярной машиной отечественной компании. Всего с 1977 года было продано более 3 млн внедорожников по всему миру (такие данные были названы на семинаре).

Обновлённая Lada Niva Legend не единственная важная новинка от АвтоВАЗа в 2026 году. Вскоре компания запустит продажи своего первого серийного кроссовера Lada Azimut. Для машины предусмотрены три бензиновых двигателя, — объёмом 1,6 и 1,8 л и мощностью 122 и 135 л. с. соответственно, а также новый 1,5-литровый турбомотор на 150 л. с.

новыйэкстерьерзнакомствоместавнешностьинженерыподушка безопасностиданныеверсиябезопасностьвнедорожникстоимостьмощностьруководительавтомобиль годамотормодельмоделикупитьпродажиэкономичностьрасходLadaподушкамодификациязамокуровеньуровень шумадвигателькрышамероприятияТОновинкадизайнОТ и ДОрасположениесеминаркомпанияновинкиавтомобильмашинаценыНовый годПроизводствоключАвтоВАЗ