Дважды в XX веке Новосибирск имел шанс стать автоградом — производителем грузовиков. Причём в 1948-м году предприятие уже построили, почти запустили конвейер... и всё же не сложилось.
Просмотров: 22Читать далее...
Дважды в XX веке Новосибирск имел шанс стать автоградом — производителем грузовиков. Причём в 1948-м году предприятие уже построили, почти запустили конвейер... и всё же не сложилось.
Декупаж по дереву может стать отличным решением для обновления внешнего вида старой и потрепанной, но добротной и всё еще функциональной мебели. Если ваша прикроватная тумбочка или кухонный шкаф потеряли свою эстетичность и уже не украшают, а портят интерьер, значит пора поработать с техникой декупажа и дать прослужившей много лет вещи новую жизнь. Сделать это не так сложно, как кажется.
Достаточно простая французская игра, отлично подойдёт для развлечения не шибко искушённых в картах людей, например для двух пар. Можно включить её в число семейных с детьми.
Как спасти комнатный цветок, если его листья опустились вниз, пожелтели или даже стали опадать? Делимся несколькими способами, которые могут помочь «оживить» любимое растение.
Мрачные посты, депрессивная музыка и герой аниме на аватарке. Разбираемся, о чём грустят «дед инсайды», чем они отличаются от представителей других субкультур и как связаны с романтизмом XIX века.
Прошедшая осень со средней температурой +5,0 стала самой тёплой в погодной истории Новосибирска с 1960 года. Предыдущий рекорд 2004 года превышен аж на 0,5 градуса.
Ахиллесова пята – слабое, уязвимое место. У московского «Спартака», например, ахиллесова пята в этом футбольном сезоне – оборона, ибо пропускают слишком много. А у меня в школе когда-то ахиллесовой пятой была химия, не любил я её и не понимал... Но почему именно пята, причём здесь вообще герой Эллады?
Чтобы не распыляться по глобусу, рассмотрим историю Больших Ансамблей Франции (Grands Ensembles), изучим предпосылки, запустившие их социальную и физическую деградацию, и проведём мысленный эксперимент: сравним с современной Россией. Чтобы избежать неверных интерпретаций, будем опираться на французские источники.
Китайские брэнды постепенно восстановили на российском рынке почти ликвидированный сегмент D. А есть ли выбор у тех, кто не имеет притязаний на бизнес-класс, даже китайский, но всё равно хочет получить новый седан? Выбор здесь, пожалуй, даже шире, так что ответ будет положительным.