Исследование российского автопарка показало: средний пробег машин снижается, а число заездов на СТО и затратных ремонтов растёт. Какие поломки встречаются чаще всего и на чём безопаснее передвигаться — разбиралось РИА Новости.
Представьте мир, где величественные города-символы нашей цивилизации видны лишь сквозь толщу воды. Венеция, Санкт-Петербург, Нью-Йорк — все превратились в подводные музеи, доступные только для дайверов.
Белое вино – к рыбе, красное – к мясу. Это классика. Японцы, имеющие в своём рационе больше рыбных блюд, нежели мясных, научно подтвердили сей факт. Группа учёных под руководством биохимика Такаюки Тамура провела ряд экспериментов.
Ещё в 2022 году Россия была европейским лидером по числу заключённых браков, а в 2025-м фиксируется рекордное количество разводов. Что произошло и ждать ли обратной тенденции?
После мартовского всплеска продаж в автосалонах третий месяц подряд наблюдается отрицательная динамика. 50-процентный рост продаж по сравнению с прошлогодним июнем – цифра лукавая, ибо по сути год назад рынок был ещё в процессе перестройки на китайское направление.
Продажи автомобилей с пробегом в марте выросли на скромные 0,9% к прошлому году, но продолжили восстановление в месячном выражении. По данным «Автостата», всего было продано 502,1 тыс. подержанных автомобилей, самыми популярными из которых стали Lada, Toyota, Hyundai и Kia,
Ожидание ослабления рубля (не сбывшееся) и резкого удорожания автомобилей с 1 апреля из-за ужесточения правил их ввоза из стран ЕАЭС привели к всплеску спроса на новые машины на отечественном авторынке в марте. Сохранится ли в дальнейшем эта тенденция, или это скорее эмоциональный потребительский взрыв, который будет остужен сохраняющейся жесткой денежно-кредитной политикой ЦБ?
Предложение на съём однокомнатных квартир в марте выросло на 4,3% по сравнению с февральскими ценами, двухкомнатных – на 1,2%. Исторический максимум в Новосибирске в секторе однокомнатных квартир обновляется пятый месяц подряд, двухкомнатных – шестой месяц подряд.
Китайские брэнды постепенно восстановили на российском рынке почти ликвидированный сегмент D. А есть ли выбор у тех, кто не имеет притязаний на бизнес-класс, даже китайский, но всё равно хочет получить новый седан? Выбор здесь, пожалуй, даже шире, так что ответ будет положительным.