В Новосибирске весьма остро стоит проблема с общественным транспортом. Маршруты отменяют, сокращают количество автобусов, трамваи ломаются, а агрегаторы такси, осмелев, завышают цены настолько, что от стоимости от пункта А до пункта Б с расстоянием в несколько сотен метров становится дурно.
До сих пор в научных кругах считалось, что солнечная активность, в том числе магнитные бури, не оказывает никакого влияния на состояние организма человека. Однако в последнее время появился ряд научных статей, где утверждается обратное.
Металлопластиковые окна практически вытеснили деревянные, но у потребителей постоянно возникают вопросы: что выбрать, на что обратить внимание при покупке, какие особенности и подводные камни нас ожидают в процессе эксплуатации, как сэкономить и в то же время получить желаемый результат?
Преферанс в России - это культовая игра интеллигенции, практически религия. Многие известные личности, оставившие свой заметный след в истории, охотно проводили досуг за расписыванием пульки. За два века, прошедшие со времени зарождения этой замечательной игры, сформировался своеобычный фольклорный слой, из которого заядлые игроки легко выдёргивают нужные фразы для создания особой атмосферы за столом.
Как говорится, мы долго и упорно к этому шли... По данным нидерландской компании TomTom (tomtom.com), в марте хронические автомобильные заторы на новосибирских улицах стали круче не только московских, но и всех прочих мировых столиц, мегаполисов и других насыщенных транспортом городов.
Сначала в Новосибирске были извозчики. Уже после Октябрьской революции появились автобусы. В тридцатые годы прошлого века застучали по рельсам трамваи. В пятидесятые годы по нашим улицам поехали первые троллейбусы. В 1985–м пустили метро. Такая вот эволюция общественного транспорта. Ничего нового в новом веке вроде не предвидится, не сохранился до наших дней только гужевой транспорт...
Первый новосибирский трамвай побежал по рельсам в полдень 26 ноября 1934 года. Как и следовало ожидать, он связал железнодорожный вокзал с центральной площадью города. Длина маршрута составила 4200 метров.
В русской литературе трамвай стал символом некой роковой, смертельной силы, неподвластной человеку. Пожалуй, традицию такой трактовки образа положил Николай Гумилев в известном стихотворении "Заблудившийся трамвай".
