Самые востребованные в России автомобили подорожали за год в среднем на 22% и продолжают расти в цене по нарастающей. В первых рядах как всегда наш "АвтоВАЗ", меняющий ценники в сторону увеличения уже в четвёртый раз за год - больше всех прочих конкурентов на рынке...
120 тысяч новых автомобилей было продано в автосалонах России в феврале - по сравнению с январём значимо больше, потому как по воле правительства в начале года почти полмесяца страна валяет дурака. А по сравнению с прошлогодним февралём продали на тысячу автомобилей больше.
Льготная ипотека в прошлом году разогнала стоимость не только в сегменте новостроек, но и на вторичном рынке. Вторичный рынок ужу не дороже первичного: только в трёх из 16 городов-миллионников в России стоимость "квадрата" на вторичном рынке готовое жильё в среднем выше, чем на строящееся. В этой тройке Москва, Самара и Омск...
Столица Сибири впервые по итогам года вошла в десятку самых проблемных городов мира в плане транспортных пробок и единственная в этой десятке не улучшила ситуацию в 2020 году. Хотя предпосылки для этого были: весь апрель и до середины мая в любую точку города легко можно было добраться без поправки на пробки, даже на другой берег...
Почти 1,6 миллиона новых автомобилей было продано в российских автосалонах в 2020 году. Вполне приемлемая цифра для прошлого, мягко говоря, необычного года и лишь на 9% меньше, чем бесковидным годом ранее.
154,1 тысячи новых автомобилей было продано в автосалонах России в октябре - почти столько же, сколько в сентябре, но на десять тысяч машин больше, чем год назад.
Главные причины стагнации рынка - пандемия, второй волной накрывающая страну, и значительный рост стоимости абсолютно всех моделей без исключений. Ценники в салонах меняются едва ли не каждый месяц.
Около 142 тысяч новых автомобилей было продано в автосалонах России в июле - на 19 тысяч больше, чем месяцем ранее и почти на две тысячи больше, чем в прошлогоднем июле.
Российский автопром на фоне коронавируса переживает, возможно, самый серьёзный кризис в своей новейшей истории — более глубокий, чем в 2008–2009 годах. Авторынок, который так и не смог полностью восстановиться даже после того кризиса, по прогнозам аналитиков, достигнет уровня 2019 года в лучшем случае в 2023 году.
С 1 июля этого года в силу вступает новый ГОСТ 33670-2015 технического регламента Таможенного союза, принятый Евразийской экономической комиссией, который изменит требования к получению свидетельства о безопасности конструкции транспортных средств. Значительно усложнится не только ввоз на территорию России автомобилей с правым рулём, но и их дальнейшая постановка на учёт и эксплуатация.
