В минувшем январе в России было реализовано 80,6 тысячи новых легковых автомобилей, по данным агентства «Автостат». По сравнению с декабрём продажи рухнули на 41%, по сравнению с январём прошлого года реализовано на 9,5% машин меньше.
Продажи новых машин в 2025 году обвалились почти на 20%. Но итог получился странным: рынок стал меньше, но жирнее — доля премиума и внедорожников взлетела до рекорда.
1990-й год. Ещё никто не знает, что «великий и могучий» стоит на пороге величайшего геополитического отступления в своей истории. В этот момент русский язык находится на пике своего имперского могущества.
К Новосибирску по многим позициям относится определение «первый за Уралом»: оперный театр, метрополитен, гидроэлектростанция... А Новосибирская ГЭС стала первой в ряду великих сибирских строек второй половины ХХ века.
По итогам мая 2025 года в России было реализовано 91,2 тыс. новых легковых машин, на 28% меньше по сравнению с прошлогодним результатом и на 11% ниже апрельских показателей. За пять месяцев нынешнего года счастливых покупателей нашли 440,3 тыс. новых автомобилей, на 26% меньше, чем за соответствующий период 2024 года.
Как ценовая политика российских производителей может привести к потере только что завоёванного потребителя, в колонке для РБК рассуждает исполнительный директор виноторговой компании Fort Александр ЛИПИЛИН.
Средний возраст легковых машин, зарегистрированных в нашей стране, составляет 15,5 года. Это выяснили эксперты агентства «АВТОСТАТ». Самая многочисленная возрастная категория — от 11 до 15 лет (23%), а дальше идут 7–10-летние (22%) и экземпляры старше 20 (21%).